0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

12 апреля 2006
   Во вторник начался ориентейшн. Это типа сборы, на которых тебе рассказывают о кампании, о принципах ее работы, оплаты, всяких разных полиси (правилах). На ориентейшене уже кормят, дают тебе лист с меню, и ты отмечаешь что бы ты хотел на ланч.
  1 день - Вторник, заново проходишь тесты (анализ мочи на наркоту и сахар) и оставшееся время смотришь видео о профессии.
  2 день - Среда (сегодня) С утра продолжали смотреть видеоматериалы, это перемежалось приглашением в класс работников разных подразделений компании, от отдела кадров до механников. Они тоже рассказывают что и как. Ближе к концу рабочего дня принесли еще кучу каких то анкет, в которых, твоя задача, заполнить свои данные, домашний адрес и расписаться. Также, каждому, дали корпоративную пластиковую карту, по которой ты будешь заправляться, обедать и тп. Первые 3 пейчека будут перечисляться тоже на нее (ты просто снимаешь в банкомате деньги и ложишь их на свой банковский счёт). Далее оплата будет уже производиться напрямую на твой счёт(т.н. директ депазит, не нужно ждать чек по почте, как раньше).
  3 день - Четверг (завтра) С утра, выписываешься из отеля и едешь на терминал. Что произойдет пока не уверен на 100%, но подозреваю что по крайней мере должны присвоить личный код работника, может еще какие бумаги нужно будет подписать (контракт там или еще чего), прикрепить ментора (тренера=наставника) и на 6 недель на тренинг.
   Очень надеюсь что хоть на пару дней отпустят домой. Хоть подстричся, а то зарос уже как бармалей, да вещи жена хоть постирает.

29  апреля 2006
оставался один день ориентейшена и
6-ти недельный тренинг.

   Сразу скажу что в 3й день ориентейшена никакие контракты я не подписывал и ментора мне тоже не назначили.
Выдали опять кучу макулатуры (SWIFT Driver Manual, сброшюрованная папка в 4 пальца толщиной + 4 брошюры толщиной в 2 пальца, пакет с бенефитами, который нужно заполнять дома), присвоили драйвер номер,
спросили могу ли начать прямо сейчас и отправили всех по домам. Благо, мужик с которым мы учились вместе, живет в часе езды от моего города, приехал на своей машине, он меня и захватил до дому. А то опять пришлось бы 8 часов в автобусе трястись. По пути домой, позвонили на терминал (звонил конечно мой сосед), той тётке которая занимается новыми водителями и определяет кто, когда и где должен встрентиться со своим ментором. Своего ментора он уже знал, это его сосед, дома рядом. Но он был где то в Иллинойсе и должен был подьехать к выходным. А на счёт меня, она сказала перезвонить во вторник (дело было в четверг).
Приехал, сделал все неотложные дела. В понедельник вечером упаковался и во вторник с утра звоню этой тётке.
Она меня тут и обрадовала сразу, говорит, дескать свободных менторов нету, жди, я обзвоню терминалы в соседних штатах, мне не звони я сама тебя наберу когда все выяснится. То что такой расклад меня совсем не устраивал, это ничего не сказать. Денег совсем не осталось.
Но делать нечего, жду. День жду, два, в четверг не выдержал. Пытался до нее дозвониться, но бесполезно, она оказывается очень болезненный человек и постоянно пропадает у врача. Ну всё, думаю если до завтра не
найдется ментор, зависну еще на неделю. Раскопал телефоны моего рекрутера, я ему уже больше месяца не звонил.
Он меня уже и забыть успел, не надеялся что я умудрюсь закончить школу и получить CDL. Но, нужно сказать, тут же откликнулся, "проникся ситуацией" что я уже неделю как закончил ориентейшен и должен
практиковаться. Говорит, я сейчас попытаюсь выяснить в чем дело и
перезвоню тебе. Минут через 10 перезванивает и говорит, та леди которая тебе нужна очень больна,
и сегодня уже никого из начальства на терминале нету, звони завтра с утра, прямо менеджеру терминала.
Ну думаю, опять всё не слава богу. На завтра, в Пятницу 21го Апреля, заранее заготовив на листочке речь, пытаюсь дозвониться до менеджера терминала. Но не тут то было, его на месте нет и всё время включается автоответчик. Пытаюсь дозвониться до рекрутера снова, но и тут аналогичная ситуация...все как повымерли.
Для очистки совести, дай думаю наберу опять эту тётку, и о чудо... она оказалась на месте. Говорит, твой ментор где то в Калифорнии был, я ему позвоню и дам твой телефон, он тебе позвонит. Ну, хоть что-то
проясняется. Прождав с 10 утра до 3х вечера, я уже начал волноваться. И только было собрался набрать ее еще раз чтобы взять телефон ментора и позвонить ему самому, чтобы не попасть еще на выходные, звонит сам ментор.
Говорит, будь готов к 10ти вечера, едем в Калифорнию.

  Таким образом, наконец то начался мой трейнинг.
Загрузившись в Винстон-Салеме NC сигаретами, отправились в Сан
Бернардино CA. 24го Апреля, отцепив там трейлер и зацепив порожний, в 4 утра по восточному времени поехали на Калифорнийский терминал компании, заправились и стали ждать следующей загрузки, она была только в час
ночи следующего дня в Лос Анжелесе, на базе SEARSa. Провалялся весь день в траке, смотрел 10е королевство по видику. Дальше были Даллас TX, Атланта GA, Огаста (Augusta) GA, Кокой-то маленький городок в
Южной Каролине (названия не запомнил), Шарлотта NC, и снова Винстон-Салем NC.
   Сейчас, ментор поехал домой, отгуливать свои законные выходные. А я опять в отеле, изучаю выданные материалы, пялюсь в телевизор или брожу по инету. Следующая загрузка только завтра, в Воскресенье утром. На сей
раз из Винстона-Салема NC в Даллас TX. Дальнейший маршрут пока не определен.

P.S. В отеле, индус, управляющий, всучил мне номер где инет не ловит (снаружи ловит чуть-чуть а заходишь в комнату, сразу отрубается) и холодильник служит вместо тумбочки.
Его 2 дня небыло, а сегодня услышав, что я не просто тракер, а в добавок еще и журналист и корреспондент
американского русскоязычного инета, забуксовал что я его отель могу ославить на весь мир и тут же переселил меня в номер рядом с офисом, в нем всё новое, он у них типа для неожиданных Хлестаковых вроде меня :-))))))
Говорит, я вас запомню, и больше не буду селить вас далеко от раутера.

   В Даллас съездили без приключений, далее загрузившись в Далласе на базе LOWSа поехали на базу LOWSf в Garrysburg, NC.
   Разгрузившись там, тут же поехали грузиться в Winston-Salem сигаретами чтобы опять ехать в Калифорнию.
   Мой ментор доехал до Нешвила, где мы поменялись, и он завалился спать.
До Мемфиса доехали без приключений, но только я пересек границу Арканзаса по мосту через Миссисипи, минут через 10, перед развилкой 2-х инетерстейтов образовался небольшой траффик и движение остановилось. Я тоже остановился.... И ТУТ!!!
Вот тут то и началось...
Получаю страшный удар сзади в трейлер.
Теперь о грустном (издержки профессии).
Мужик, на Freightliner Columbia, bobtail (седельный тягач без прицепа), влетает мне в правый угол трейлера. От удара, его тягач просто развалился. Увидев висящие из трака ноги, мне, честно говоря поплохело сначала

Между этими фотками 10 минутная разница