Поэтому, работодатель видя что CDL
получен самостоятельно, без обучения в
сертифицированной школе, понимает, что кроме как
крутить баранку ты ничего не умеешь и нужно
потратить на тебя еще кучу времени и денег чтобы
довести тебя до нужного уровня.
Но у меня не было даже 1 тысячи лишних денег,
которые можно было бы потратить на обучение без
ущерба для семьи. Ситуация у меня была
критическая, денег осталось на 2 месяца жизни
(долгая история почему), поэтому нужно было что-то
найти очень быстро. Обойдя все окрестные банки и
получив свой законный отказ в лоне на обучение
(так как я в штатах всего год с небольшим, ни
кредитной истории, ни активов которые можно было
бы заложить). Взял на выходе, в обычном
продуктовом супермаркете бесплатную газету с
объявлениями о работе (что-то типа Emploiment Guide, уже
точно не помню что за газета), там и было
объявление SWIFTa (это крупнейшая тракинговая
компания в штатах, около сорока терминалов по
стране), в котором говорилось о том, что им
требуются водители. В объявлении ничего не было
сказано о том, что у компании есть свои школы и
что они спонсируют обучение, был указан только
бесплатный телефон для связи. Так как с
английским у меня лажа почти полная, попросили
позвонить подругу жены, разузнать что и как.
Позвонив туда, ее перевели на рекрУтера. Она
обрисовала ситуацию вкратце, мол человек с
большим опытом вождения, хочет работать
тракером, но с английским у него не очень, и с
деньгами напряг, не могла бы ваша компания
спонсировать обучение.
Он говорит, да, компания дает кредит на обучение
$3900. Который возврашается равными долями в
течение 13 месяцев, или 26 месяцев и в этом случае,
после выплаты, деньги возвращаются, так что
обучение получается бесплатным. И предоставляет
работу.
Он взял номер факса, по которому выслал анкеты.
Заполнив, я отослал их обратно, и примерно недели
через 2, получил уведомление о том что всё, меня
проверили (криминал, дтп и пр.) и получил
конфирмейшн номер на автобусный билет до
терминала, на котором в течение 3 дней проходит
ориентейшен (проживание в отеле Days Inn за счет
компании, кормёжка за свой счёт). Добирался я в
автобусе часов 8, приехал уже ночью, с грехом
пополам позвонил в отель, сказал что я, дескать,
СВИФТ, и хочу чтобы прислали за мной автобус. Но в
связи с тем, что уже была ночь, автобуса за мной
прислать не могли, говорят звони в СВИФТ.
Позвонив дежурному диспетчеру, и кое-как
разъяснив ситуацию, за мной приехал минивэн,
такси, и отвез меня и еще одного парня (как
оказалось он тоже приехал по этой-же теме) в
отель. Нас и поселили вместе.
1 день: Подъём в 5:00, завтрак и к 6:00
микроавтобус отеля отвозит всех претендентов
(нас было 6 человек) на терминал.
Там проводятся тесты по всей книжке Commercial Driver's
Manual, которую нужно изучить предварительно (в них
всё одно и то же, вне зависимости от штата). Моя
ошибка состояла в
том, что я думал что будет как у нас, сначала
обучение, потом тест, ан нет, вставили кассету с
видеоматериалом в видик, и по окончании - тесты. Я,
естественно, нифига не понял, выехал только за
счет опыта.
Всего 4 теста-1. General Knowledge (100 вопросов);
2. Air Brakes (50 вопросов);
3. Combination Vehicles Endorsement (40 вопросов);
4. Hazardous Materials Endorsement (40 вопросов).
Во время теста можно пользоваться словарем.
2 день: Подъём в 5:00,
завтрак-теминал: Что-то типа расширенной
медкомиссии (+проверка физических кондиций,
поднимаешь разные веса (от 25 до 85 паундов)+ анализ
мочи на наркотики и сахар (диабет). После МК опять
тесты.
3 день: Подъём в 5:00, завтрак, выписываешся из отеля
и с вещами на терминал. Все думали будет что то
типа проверки навыков вождения и отправят в
школу, но не тут-то было. Запирают все наши вещи в
зале где проходила медкомиссия, сажают всех
шестерых в трак, и везут на тест в DMV. В DMV нужно
сдавать только 3 теста -
1. General Knowledge (50 вопросов);
2. Air Brakes (25 вопросов);
3. Combination Vehicles Endorsement (20 вопросов).
Тест я естественно завалил, так как забыл свой
словарь
в чемодане. Сдал только 1 тест, Combination Vehicles Endorsement.
Вообще, из 6ти человек, сдали только двое, кроме
меня, еще один парень, забыл очки дома и не был
допущен к сдаче. Вторая, черная тётка, у нее
проблемы с чтением, она плохо воспринимает когда
ей вопросы не читают вслух, что-то у них там не
срослось и она завалила 1 тест. Третий, мой
руммейт (сосед по комнате в отеле), тот вообще
балбес оказался, завалил все 3 теста.
Короче, после теста отвезли всех обратно на
терминал, вручили всем билеты на автобус, тем кто
сдал тесты и получил Commercial Learner Permit до Ричмонда, в
школу. А тем кто не сдал, билет до дома. С тем,
чтобы подготовиться к тесту дома, сдав его и
получив пермит, отослав ксерокопию инструктору
который проводил ориентацию и получив от него
конфирмейшн номер на автобусный билет, так же
отправляться в школу.
Приехав домой в среду ночью,
на следующий день я засел за компьютер. Надыбал
кучу онлайн-тестов, весь день с утра до ночи я
готовился, прорешал кучу вариантов обоих тестов.
На следующий день, поехал в DMV и сдал оставшиеся 2
теста.
Позвонил на терминал, выслал ксерокопию
пластиковой карточки пермита инструктору (она
выглядит точно также как и Driver License, только
написано "Commercial Learner Permit" и получил от него
билет на автобус c выездом в Понедельник в 7 утра.
Новые классы комплектуются каждую неделю,
занятия начинаются с
четверга и длятся 21 день с 6 утра до 4 вечера, без
выходных.
1 неделя - занятия в классе. Повторение всех
предыдущих тестов, и еще несколько тестов по
новому материалу, пройденному уже в школе. Нужно
правильно ответить не менее чем на 80% вопросов
(мой средний балл - 92% (не сдавшие остаются еще на
неделю в классе).
2 неделя - занятия на полигоне (на территории
школы), так называемый range. Инспекция автомобиля
перед выездом (Pretrip inspection), заняия на симуляторах
(1й-переключение передач (специальный симулятор),
и 2й-различные ситуации на дорогах (типа
компьютерной игрушки, только ты сидишь вместо
клавиатуры или джойстика, за баранкой симилятора
Freightliner(a). обучение и отработка маневров задним
ходом:
1. Езда задним ходом по прямой, так называемый -
стрейд-бэк;
2. 2 перестроения, слева направо и справа налево,
так называемый - кросс-овер;
3. 2 парелельных парковки, слева и справа, т.н.
парелел-паркинг;
4. Подогнать трейлер, стояший под углом 45
градусов, задним ходом под погрузку-разгрузку,
т.н. аллей-док
5. Проехать задним ходом по дуге, т.н. кёрв (curve), для
тех кому нужно сдавать этот маневр в DMV (Вирджиния
например).
В конце недели - тесты (Pretrip incpection и
маневрирования).
Нужно набрать не более 15 штрафных баллов (Каждое
нарушение, как то потяжка вперед (т.н. пул-ап),
касание фишки, пересечение
ограничительной линии сзади или по обеим
сторонам - 1 штрафной балл) Я набрал 4 штрафных
балла. (не сдавшие остаются еще на неделю на range).
3 неделя - Вождение по городу, хайвею и тд.
В конце недели - тест. Не сдавшие остаются еще на
недалю.
(я еще не сдавал. Наш класс сдает послезавтра, во
вторник)
Потом, все разъезжаются по своим
"домашним" терминалам и оттуда уже едут
сдавать Pretrip, Backing и Роуд тест в DMV (местные
студенты, резиденты штата в котором находится
школа, сдают экзамены в DMV на школьных траках).
После получения CDL Class A, треннинг (6 недель),
за него ты уже
получаешь деньги. По окончании треннинга
получаешь свой трак и полный вперед.
Свою категорию Е я получил еще в 1989 году,
экзамен был ьочно такой же, загнал ЗиЛ с прицепом
в гараж и всё. Но последние лет 12 не садился за
баранку грузовика.
После недели практики, навыки начали
возвращаться, за завтрашний тест я как то не
очень переживаю, главная засада это тесты в DMV.
Pretrip Inspection... Это тест, минимум на 20 минут, в DMV
нужно будет повторить слово в слово 9 страниц
машинописного текста, вроде не сложно, но языка
категорически не хватает + волнение. Без него до
вождения не допустят.
Сегодня сдавали тесты в DMV 3 человека из
предыдущего класса. Сдал только один. Двое не
прошли как раз Претрип инспекцию, а на прошлой
неделе, из 11ти человек, сдали только двое, и они
все американцы. (Я первый русский студент в этой
школе) Есть еще один парень из Бразилии, но он в
штатах уже 6 лет, и с английским у него всё путём.
Если завтра сдам, сразу уезжаю на свой
"домашний" терминал и буду пытаться сдать
тесты в DMV. Если всё пройдет удачно, на связь смогу
выйти не раньше чем через 6 недель трейнинга...всё
время в траке, доступа к инету пока не будет.
Позже прикуплю карту в ноутбук, для мобильного
инета. |
